Тверские длиннее подмосковных: министры на заседании рассмотрели ход дорожных работ

Подрядчикам велели все закатать под асфальт к 1 сентября, а сенатора пригласили с заседания на совещание

Повседневная жизнь понемногу входит в обычную колею, а вместе с нею и повестка заседаний областного кабинета министров. Вместе с летом пришло понимание, что на эти быстролетные теплые дни приходится основной объем дорожных работ. А он в Верхневолжье год от года уверенно растет, в том числе и благодаря нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Ход его реализации был рассмотрен на очередном заседании регионального правительства 9 июня.

Итак, тверские длиннее подмосковных – 15,4 против 14,1. Речь, как вы и подумали, о дорогах регионального значения, измеренных в тысячах километров. А если добавить 19 тыс. км стежек и дорожек местного значения, пути-дороги тверского края почти догоняют экватор. Впрочем, длиннее, да беднее: в трассы столичного региона до 2024 года будет вложено 27,6 млрд рублей, в наши – 14 млрд рублей, вдвое меньше. Однако даже такой показатель обеспечивает Тверской области третье место в масштабах ЦФО.

На эти средства к итоговому году нацпроекта предстоит привести в нормативное состояние 33,7% региональных дорог и 85% дорог тверской агломерации. А в текущем 2020 году общий объем дорожных работ в регионе составит 3,8 млрд рублей, благодаря чему планируется привести в порядок 536 км автотрасс. Об этом сообщил губернатор Игорь Руденя, напомнив также, что в стартовом для него 2016 году в Верхневолжье было отремонтировано лишь 155 км. А по итогам прошлого года обновлению подверглось 467 км автомагистралей.

Сегодня дорожные работы ведутся на всех региональных объектах, включенных в национальный проект, и на шести объектах в Заволжском районе областного центра; на остальных работы стартуют в июле-августе. Как пояснил министр транспорта, ремонт тверских улиц разнесен по времени, чтобы не создавать пробок. Помимо того, в Твери в рамках проекта «Улица Победы» будет отремонтировано 9 объектов, связанных с именами героев войны - Николая Кирьянова, Дмитрия Карбышева, Тамары Ильиной, Павла Ротмистрова, Константина Заслонова, Сергея Веселова, Лизы Чайкиной, Евгения Пичугина, Михаила Громова.

Глава региона еще раз нацелил на повышение объемов и качества работ, напомнив, что граничным сроком их завершения является 1 октября. В ответ областной министр транспорта Дмитрий Насибуллин заметил, что всем подрядчикам поставлена задача завершить асфальтирование своих объектов даже на месяц раньше, к 1 сентября.

Министр доложил о ходе работ по наиболее актуальным для региона направлениям. На многих из этих трасс применяются новые дорожные технологии. К таковым относится вторичное использование срезанного дорожного покрытия после насыщения связующим компонентом. Идет в дело и хорошо зарекомендовавшая себя на дорогах Твери смесь ЩМА-15, устойчивая к перепадам температур.

В ходе обсуждения проявил активность сенатор Андрей Епишин, который принялся перечислять, где он лично наткнулся на плохие дороги. Еще сенатор пожаловался на некоторых подрядчиков, которые только с одной стороны отмечают специальным знаком зону своих работ. В ответ Игорь Руденя пригласил тверского политика высказать свои соображения на ближайшем профильном совещании.